렉서스 ES 풀체인지 출시일 제원정보
안녕하세요 블락포디입니다
수입 준대형 세단 시장에서 오랫동안 안정적인
인기를 유지해온 모델이 8세대로
전면 개편되어 돌아옵니다
2025년 4월 23일 상하이 모터쇼에서 세계 최초 공개된
이 차량은 기존의 보수적인 이미지를 과감히 탈피하고
파워트레인의 대전환을 예고하고 있는데요
단순한 디자인 변경을 넘어 차체 크기의 혁신적인
확대와 함께 하이브리드부터 순수 전기차까지
다양한 라인업을 선보입니다
전장이 165mm나 늘어나 5140mm에 달하며
휠베이스도 80mm 확장되어 대형 플래그십 세단에
버금가는 웅장함을 자랑합니다
글로벌 출시는 2026년 2분기부터 시작되며
일본과 북미는 봄 유럽은 중반
그리고 국내는 하반기로 예상됩니다
오늘은 렉서스 ES 풀체인지 출시일 제원정보를
트림별 사양과 함께 상세하게 정리해드리겠습니다
1. 출시 일정과 시장 전략
세계 최초 공개는 2025년 4월 23일
상하이 모터쇼에서 이루어졌으며 글로벌 출시는
2026년 2분기부터 순차적으로 진행됩니다
일본 시장은 2026년 봄부터 판매가 시작되고
북미 역시 같은 시기에 출시될 예정입니다
유럽은 2026년 중반으로 예정되어 있으며
국내 출시는 아직 공식 확정되지 않았지만
2026년 중 또는 하반기로 전망됩니다
LF-ZC 콘셉트에서 영감을 받아 디자인되었으며
차세대 전동화 비전을 담아 훨씬 날렵하고
미래지향적인 실루엣을 완성했습니다
업그레이드된 TNGA GA-K 플랫폼을 기반으로
저중심 설계와 고강성 차체를 특징으로 하여
주행 안정성을 비약적으로 향상시켰습니다
렉서스 ES 풀체인지 출시일 제원정보에서
출시 부분은 지역별로 순차 진행되는 구조입니다
|
트림 |
출력 |
|
300h |
197.1 |
|
350h |
201.2 |
|
350e |
247.4 |
2. 차체 크기와 실내 공간
전장은 기존 모델 대비 무려 165mm가 늘어난
5140mm에 달하며 휠베이스 역시
80mm 늘어나2950mm가 되었습니다
이는 준대형 세단을 넘어 대형 플래그십 수준의
웅장함을 보여주며 덕분에 뒷좌석 레그룸은
쇼퍼드리븐 카로 활용해도
손색이 없을 만큼 광활해졌습니다
패밀리카로서의 활용도가 더욱 높아진 셈이며
실내 인테리어는 기술적인 진보를 이뤘습니다
물리 버튼을 최소화하고 직관적인
조작을 가능하게 하는 Responsive Hidden Switches
기술이 적용되어 필요할 때만 버튼이 활성화되는
방식으로 실내를 더욱 깔끔하고
고급스럽게 만들어줍니다
탑승자의 컨디션에 맞춰 조명과 공조 등을
조절하는 Sensory Concierge 기능은 브랜드가
추구하는 환대의 정수를 보여줍니다
렉서스 ES 풀체인지 출시일 제원정보 중
공간 부분은 기존 대비 획기적으로 개선되었습니다
3. 파워트레인 라인업 구성
총 4가지 트림으로 운영될 예정이며
각각 특성이 명확합니다
ES 300h는 197.1마력의 출력을 발휘하며
제로백은 약 9.4초로 효율성과
부드러운 주행 질감에 초점을 맞췄습니다
전륜 구동 기반에 사륜구동 옵션을
선택할 수 있어 안정적인 주행을 돕습니다
ES 350h는 201.2마력으로 출력이 소폭 상승했으며
제로백은 8.3초에서 8.5초대로 단축되어
한층 경쾌한 주행이 가능합니다
ES 350e는 순수 전기차로 247.4마력의 넉넉한
힘을 갖췄고 제로백은 7초 후반대를 기록합니다
1회 충전 시 약 685km를 주행할 수 있어
장거리 출장이 잦은 분들에게도 충분히 매력적입니다
ES 500e는 고성능 전기차로 무려 342.6마력의
강력한 출력을 뿜어내며 제로백은 5.9초를 기록합니다
주행거리는 약 610km로 성능과 효율의 균형을
잘 맞췄으며 사륜구동이 기본 적용됩니다
렉서스 ES 풀체인지 출시일 제원정보에서
파워트레인 부분은 선택의 폭이 대폭 넓어졌습니다
|
모델 |
제로백 |
|
350h |
8.3초 |
|
350e |
7초후반 |
|
500e |
5.9초 |
4. 장단점과 경쟁력 분석
장점으로는 압도적인 정숙성과
공간을 꼽을 수 있습니다
브랜드의 가장 큰 장점인 정숙성은 전기차 모델이
추가되면서 정숙성의 끝판왕이 되었으며
엔진 소음이 없는 전기차 특유의 조용함에
고유의 방음 기술이 더해져 마치
도서관에 있는 듯한 착각을 불러일으킵니다
차체 크기가 커지면서 패밀리카로서의 거주성이
획기적으로 개선되었고 렉서스 세이프티 시스템
플러스가 기본 적용되어 차선 이탈 방지나
자동 브레이크 성능도 정교해졌습니다
단점으로는 가격 상승과 충전의 번거로움이 있습니다
차체가 커지고 최신 기술이 대거 탑재되면서
기존 모델 대비 약 10퍼센트에서 20퍼센트 정도
가격이 오를 것으로 전망되며
전기차 모델의 경우 주행거리가 길어도
충전 인프라에 대한 스트레스가 있을 수 있습니다
렉서스 ES 풀체인지 출시일 제원정보를 보면
장단점이 명확하게 구분됩니다
5. 가격과 구매 전략
예상 가격은 ES 300h와 350h 하이브리드가
약 6500만원에서 7500만원이며 ES 350e 전기차는
약 8000만원대로 형성될 것으로 보입니다
ES 500e 고성능 전기차는
약 9000만원대 중후반으로 예상됩니다
경쟁 모델인 BMW i5가 9000만원에서
1억원대 벤츠 E300e가 8500만원에서
9500만원대인 것과 비교하면
가성비 측면에서 매력적입니다
전기차 모델을 고려한다면 정부 및 지자체
보조금 대상 여부를 반드시 확인하여 실구매가를
300만원에서 800만원가량 낮출 수 있습니다
자택이나 회사에 충전 시설이 잘 갖춰져 있다면
전기차 모델이 유지비 측면에서 압도적으로 유리하지
충전이 번거롭다면 감가율이 낮고 검증된 하이브리드
모델을 선택하는 것이 현명합니다
렉서스 ES 풀체인지 출시일 제원정보를 충분히
검토하시고 본인의 주행 환경과 예산을 고려하여
결정하시길 권장드립니다
읽어주셔서 감사합니다.
